第166章 物流优化，提升效率

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我记下这个细节，打算之后深入研究。

不一会儿，柏舟回来了，说李商人已经同意采用“主港+次港”的联合出货策略，虽然会增加一些额外成本，但能确保货物按时发出。

我松了口气，随即召集团队成员开会。

会议室里，大家围坐在长桌旁，神情各异。

“我知道大家可能因为客户催货，会疑惑为什么不选‘时间最短’的红色路线，但货物安全关乎客户信任，一次货物丢失可能让我们失去长期合作机会，所以不能冒险。” 我一边投影绿色路线图，一边解释。

一名年轻的员工皱眉问道：“可是客户那边催得很急，他们很在意发货速度。”

我顿了顿，继续说道：“另外，系统也提供了数据支持，‘综合最优’方案在通关效率、运输稳定性、成本控制等方面都优于其他两条路线。”

我调出系统中的风险评估报告，展示给大家看。

“这是近期该航线上发生的所有异常事件汇总。从系统提供的数据也能看出，这条路线风险极高，而我们选择的路线，虽然多花了几天时间，但全程几乎没有重大风险点。”

会议室里安静了几秒，随后有人点头，表示认同。

“而且，我们这次尝试只是一个开始。”我看着众人，“未来，我们会持续完善物流体系，或许不久后就能实现空运运输。”

这句话一出，气氛顿时活跃起来。

“空运？真的假的？”有人忍不住问。

“目前系统的空运模块尚未解锁，但我坚信后续会开放。”我笑着回答，“我们不能一直依赖传统方式，必须不断学习、不断进步。”

会议结束，我和柏舟并肩走出议事厅，望着逐渐暗下来的天色，我内心更加坚定要开拓新市场，柏舟似乎看出了我的想法，轻轻拍了拍我的肩膀。

回到家中，我将今日在“国际物流”模块的操作及思考详细记录下来。 我望着地图上的“北境联邦”，坚信终有一日会开拓这片新市场。